依托於不斷擴大的新中產階層，以及消費升級的市場趨勢，盒馬鮮生在2016年橫空出世，並將“新零售”的概念拋到了大眾麵前。一種全新的模式，企圖以更高的售價，繼續收割中產群體。然而，想象中的繁榮並未到來，新零售概念悄然熄火，盒馬鮮生連續多年虧損，直到2022年底，盒馬創始人侯毅才在內部信中透露，盒馬終於實現盈利。
這說明，過高的售價、執著於收割高淨值人群的零售模式，並不符合過去以及當下的中國市場趨勢，這才是新零售概念難以推進的重要原因所在。
事實上，當前的中國消費呈現K型複蘇的形態，在高端消費和低端消費兩個領域呈現出複蘇的現象，這意味著更多的中產人群，正在走向分化，消費升級和消費降級並存。新零售過去所針對的目標群體規模正在逐漸萎縮，這讓今年的盒馬推出了“折扣化”的新策略，以更低的售價吸引更多用戶進店。
今年年中，盒馬和山姆會員店大打擂台，通過“我比你便宜1塊錢”的方式進行高端商戰。到了今年10月份，盒馬正式將“折扣化”變革常態化，下調了線下門店5000多款商品的價格，其中涵蓋乳製品、餅幹、方便速食、水飲、洗護產品、冷凍肉禽、冷凍水產等多個品類，門店降價幅度達到兩成。
狂歡過後的冷靜
經濟的高速發展創造中產階層對未來收入的高預期，進而反映在消費領域，中產階層消費者更樂意在高附加值以及高溢價的領域進行消費，這是2016年盒馬鮮生成立時的邏輯，針對中產階層市場的生意仍然大有可為。
然而，疫情到來的最大影響卻是將中產階層對未來的高預期打碎，中產階層過熱的消費心態在真實的現狀中驚醒，轉而讓理性占了上風。理性消費的心態，向社會各階層蔓延。
根據艾瑞發布的《2023年中國消費者洞察白皮書》顯示，在購買產品過程中，不衝動是越來越多的消費者已經具備或正在靠近的一種品質。他們會給自己一段冷靜時間，仔細從多個維度評判此刻購買這個產品是否值得，避免衝動消費。當確定某個超過自己預算範圍的產品確實符合自己的喜好時，有接近60%的消費者會等待降價，也有26%的消費者會選擇適度消費、為愛買單。
在這樣的大背景下，一些做“消費升級”生意的產業和品牌，在今年出現了重大的戰略調整。比如今年年初，以喜茶為首的茶飲品牌集體降價，以及年中盒馬和山姆的商戰。事實上，線下商超正在進行新一輪的調整。近日，永輝超市宣布將在全國範圍的門店中增設“正品折扣店”，並同步在線上App/小程序增設折扣專區，提供食品、用品驚喜折扣價。
線上線下服務分化
一反常態的是，在盒馬線下門店進行“折扣化”變革的情況下，盒馬線上商店的價格並未進行調整，這意味著線上、線下價格出現了20%的價差。這和當前，外賣市場的運作模式頗為相似，消費者通過線上商城下單，享受了不用出門的便利，仍然需要支付“便利”產生的溢價，而線下門店則提供實地體驗的服務模式。
業內人士認為，門店價格低於線上價格有助於促進門店銷售，增加消費者黏性，並幫助品牌在競爭激烈的市場中獲得更多的消費者關注。然而，側重點從線上轉向線下，采用的依然是固有的模式，這還是不是新零售的範疇，仍然存有疑問。更關鍵的是，線上線下不同價，就是對現有線上用戶的背刺，這可能會引發老用戶的不適。
事實上，新零售講究的是線上線下的融合，通互聯網的方式達成降本增效以及提升服務體驗的效果。盒馬生鮮通過線下降價的方式，盡管不會對線上消費用戶的權益造成影響，但消費者的關注焦點可能會聚焦在公平性上。線上線下不同價，本身是一次地位的互換，消費者，尤其是年輕消費者對線上價格更高的接受度可能不高。
線上線下同質同價也是一種新零售模式，線上市場和線下市場並非互斥的關係，而是互相兼容的關係。過去由於成本的差異，線上線下消費的成本並不相同，兩個市場井水不犯河水，彼此互不幹涉互不合作，自負盈虧，最終導致線上價格進行了一輪又一輪的內卷，而線下高昂的成本難以解決。
而同質同價的模式則能發揮各自的優勢，對線下商品進行降價，對線上商品進行漲價以達到成本和收益的平衡——線下的成本被線上均攤了。
更關鍵的是，消費者形成的消費習慣不會出現太大改變，在電商發展多年的市場教育下，消費者已經習慣了線上下單、物流送貨的網購模式，聯動線上線下市場，更有利於服務質量的提升。比如就近線下門店完成線上訂單的配送，能提供更加高效的服務。而線下消費的需求也將被喚醒，當消費者有購物需求時，可以直接進入門店，以相同的價格買到商品。
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